從20年前開始，我國就有“要想富，先修路”的口號。縱觀這20年，農(nóng)村的公路從土路、石子路開始轉(zhuǎn)變成水泥路、瀝青路，這其中的變化不可謂不大。2018年，根據(jù)國家交通部的口號，2018年將在農(nóng)村修建20萬公里的公路，并且每公里公路補貼5萬元的硬化補貼。
其實，從十幾年前開始，國家就開始在農(nóng)村大力修建公路。從2004年開始，國家就提出了村村通建設(shè)工程，要求每個農(nóng)村地區(qū)都能通上公路，并且在2015年，國家要求只要是超過3米的土路都可以免費硬化，相關(guān)資金由地方財政承擔，不用農(nóng)民掏一分錢。
根據(jù)農(nóng)村公路的建設(shè)標準，農(nóng)村公路的標準寬度為4.5米，一定不能低于這個寬度。然而，在實際情況中，很多農(nóng)村地區(qū)的公路其實只有3米寬，3米寬的公路非常不便，尤其是有雙向車通行時，很容易造成一些安全事故。因此，部分省份也要求在2018年將農(nóng)村公路全部拓寬至4.5米。當然，拓寬的費用也不需要農(nóng)民承擔。最近10年，農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常頻繁，在給農(nóng)村帶來便利的同時，農(nóng)民也能得到一點非常重要的好處。
這個好處就是就業(yè)機會，在農(nóng)村，不是所有農(nóng)民都會外出打工，也有很多農(nóng)民會選擇在當?shù)剡M行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。一旦農(nóng)村的公路開始建設(shè)，農(nóng)民就可以參與到其中，找到一份比較不錯的工作。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的同時，也能獲得一份額外的收入。
農(nóng)村公路建設(shè)補償標準是多少？
國務院在十一屆全國人大期間曾提出要制定并出臺農(nóng)村集體土地征收補償條例，但由于全國各地情況不一，很難出臺統(tǒng)一的法規(guī)，故至今一直未能出臺。以江蘇省為例，根據(jù)《江蘇省土地管理條例》第二十六條規(guī)定：
第二十六條征用土地按照以下標準給予補償：
（一）土地補償費
1、征用耕地的，按其被征用前三年平均年產(chǎn)值的八至十倍計算；
2、征用精養(yǎng)魚池的，按其鄰近耕地前三年平均年產(chǎn)值的十至十二倍計算，征用其他養(yǎng)殖水面的，按其鄰近耕地前三年平均年產(chǎn)值的四至八倍計算；
3、征用果園或者其他經(jīng)濟林地的，按其鄰近耕地前三年平均年產(chǎn)值的八至十二倍計算；
4、征用其他農(nóng)用地的，按其鄰近耕地前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍計算；
5、征用未利用地的，按其鄰近耕地前三年平均年產(chǎn)值的三至五倍計算；
6、征用農(nóng)民集體所有的非農(nóng)業(yè)建設(shè)用地的，按其鄰近耕地前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍計算。
（二）安置補助費
1、征用耕地的安置補助費，按征用耕地的面積計算。征地前被征地單位農(nóng)業(yè)人口人均耕地十五分之一公頃以上的，安置補助費為該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的五倍；人均耕地不足十五分之一公頃的，從六倍起算，人均耕地每減少一百五十分之一公頃，安置補助費相應增加一倍，但最高不得超過該耕地被征用前三年平均年產(chǎn)值的十五倍；
2、征用其他農(nóng)用地的安置補助費，按照該土地的土地補償費標準的百分之七十計算；
3、征用未利用地和農(nóng)民集體所有的非農(nóng)業(yè)建設(shè)用地的，不支付安置補助費。
（三）地上附著物和青苗補償費
1、房屋及其他建筑物、構(gòu)筑物的補償費，按照重置價格結(jié)合成新確定；
2、農(nóng)田水利工程設(shè)施、人工養(yǎng)殖場和電力、廣播、通訊設(shè)施等附著物，按照等效替代的原則付給遷移費或者補償費；
3、青苗補償費一般按一季的產(chǎn)值計算，能如期收獲的不予補償?？梢砸浦驳拿缒?、花草以及多年生經(jīng)濟林木等，支付移植費；不能移植的，給予合理補償或者作價收購。
前款規(guī)定的耕地前三年平均年產(chǎn)值每公頃低于一萬八千元的，按一萬八千元計算。
土地補償費、安置補助費、地上附著物和青苗補償費的具體標準，由設(shè)區(qū)的市人民政府確定，并報省人民政府備案。
農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法中華人民共和國交通運輸部令2018年第4號
農(nóng)村公路建設(shè)資金來源
第十五條農(nóng)村公路建設(shè)資金應當按照國家相關(guān)規(guī)定，列入地方各級政府財政預算。
農(nóng)村公路建設(shè)應當逐步建立健全以財政投入為主、多渠道籌措為輔的資金籌措機制。
鼓勵采取農(nóng)村公路資源開發(fā)、金融支持、捐助、捐款等方式籌集農(nóng)村公路建設(shè)資金。
第十六條縣級以上地方交通運輸主管部門應當依據(jù)職責，建立健全農(nóng)村公路建設(shè)資金管理制度，加強對資金使用情況的監(jiān)管。
第十七條由中央政府給予投資支持的農(nóng)村公路建設(shè)項目，應當按照有關(guān)規(guī)定及時將項目以及資金使用情況報相關(guān)部門備案。
第十八條農(nóng)村公路建設(shè)資金應當按照有關(guān)規(guī)定及時支付。已列入建設(shè)計劃的項目可以采用“先建后補”等方式組織建設(shè)。
車輛購置稅補助資金應當全部用于建設(shè)項目建筑安裝工程費支出，不得從中提取咨詢、審查、管理等其他費用，但中央政府全額投資的建設(shè)項目除外。
第十九條農(nóng)村公路建設(shè)資金使用情況應當按照規(guī)定接受有關(guān)部門監(jiān)督檢查。
任何單位、組織和個人不得截留、擠占、挪用農(nóng)村公路建設(shè)資金。
第二十條農(nóng)村公路建設(shè)不得增加農(nóng)民負擔，不得損害農(nóng)民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農(nóng)民出工、備料。
第二十一條農(nóng)村公路建設(shè)不得拖欠工程款和農(nóng)民工工資，不得拖欠征地拆遷款。
